航空發動機轉子系統軸承支承著整個發動機最核心的系統，是發動機中最重要的軸承，通常稱作主軸承。航空發動機主軸承具有轉速高、工作環境溫度高、載荷復雜的特點。如果把航空發動機轉子系統比作一位跳芭蕾的舞者，主軸承就是她的足尖，優雅的旋轉、絕佳的平衡莫不與其息息相關。正如精湛的舞姿需要付出超常的努力一般，主軸承也是經過了千錘百煉以后才練就了一身絕技。科學家和工程師們本著“親量圭尺，躬察儀漏，目盡毫厘，心窮籌策”的科學精神與工匠精神，克服了材料選擇、結構設計、潤滑設計、可靠性設計等諸多難題，才成就了主軸承超凡的工作性能。
根據滾動體的形狀，主軸承可以分為圓柱滾子軸承和角接觸球軸承。但它們與其他旋轉機械中相同類型的軸承有明顯的區別。通常來說，無論是圓柱滾子型主軸承還是角接觸型主軸承，結構都比較復雜。主軸承的外圈通常都會加工出一些特殊的結構，這樣處理既可以減重，又便于與發動機其他部件進行配裝。此外，軸承的內環通常做成分半式的，這種設計不僅僅是為了便于裝配，更重要的是使軸承在承受機動載荷時仍能實現平穩可靠的支承作用。
