一、疲憊：
軸承疲憊的特征是軸承滾道脫落。這是因為軸承鋼的微粒強度降低，從而引起微粒從滾道上脫落下來。脫落后的軸承表面粗糙，這將發生噪聲和振蕩。當軸承在正常的負荷和工作條件下達到它的預期壽命之后，會發生正常的疲憊損壞。這種形式的損壞是能夠估計的，它是因為金屬在負荷的連續作用下而發生的損傷。
變速器內軸承孔從頭鑲套后，如果軸承孔的尺度過小或失圓時，就或許會發生早期疲憊損壞。重鏜殼體上的孔時也應特別當心。殼體上的孔鏜偏之后會引起軸的裝置差錯，這樣也會形成軸承的早期疲憊損壞。因而，鏜孔設備的精度應比較高。
二、潤滑不良：
因為光滑不良引起的軸承損壞的特點是：軸承零件變色和滾道脫落，也有或許是堅持架損壞。軸承損壞的原因不僅僅是因為油面高度太低，也或許是因為光滑油含有雜質、檔次不合適和商標不同的光滑油混用。
為了防止這種損壞，變速器內應堅持適當的油面高度，采用推薦的光滑油商標和檔次，并如期換油．
三、壓痕：
壓痕是指軸承滾道臺肩或底部的小缺口二它或許是因為軸承的裝置或拆卸方法不妥而形成。如果支承在軸承的一個座圈上，敲打或壓另一個座圈，就會形成壓痕。在用錘子或鑿子敲打軸承時，除了發生壓痕之外，還或許引起防塵罩、堅持架和擋環的損壞。采用拉輪器之類正確東西，能夠防止上述損壞。
四、微振磨損：
因為振蕩，在軸承的外圈上會軋出軸承孔上的機械加工條墳。這種作用叫微振磨損。受到微振磨損的軸承常常被錯誤地診斷為是軸承在孔中旋轉而發生了上述條紋．軸承外圈只是在極點惡劣的條件下才會在孔中旋轉．
五、污染損壞：
因為臟物進入變速器殼體內或軸承在修理貯存過程中有雜質進入軸承而形成軸承的污染損壞。軸承的污染損壞多表現為滾道：滾球或滾子上呈現的刻痕，刮傷或麻點以及軸承零件生銹或腐蝕。此外，若光滑油中含有很細的微粒(如磨料性粉末)，或使用活性很大的極壓光滑油，也將對軸承零件發生研磨．
在變速器正常通氣情況下，經常會有雜質進入變速器．因而，需按規則的周期替換變速器的光滑油，以減緩軸承的污染損壞。
六、內外圈不同心：
若裝置變速器時，其輸入軸與飛輪內的導向軸承孔不對中，則輸入軸上的定位軸承就有或許呈現內外圈不同心。這時滾子堅持架和防塵罩或許呈現損壞。
在尋覓不同心的原因時，應先查看離合器殼體及裝置面與導向軸承的同軸度，一起查看是否有雜物混入，裝置位置是否正確。
