轉臺軸承與軸和軸承座不當的配合選擇會影響到軸承的運轉精度和動態特性，如過緊的配合會增大軸承的徑向預載，進而引起軸承的摩擦、發熱、滾道負荷以及磨損增加，降低軸承的極限轉速和使用壽命。
與軸的推薦配合：
軸的制造公差推薦采用h5。對于最高運轉精度要求和內圈轉動的情況，其配合間隙應盡可能接近零，否則配合間隙會增加軸承的跳動量。對于高速及更長運轉時間的工況，不能超過0.01mm的配合間隙；對于HRTS高速系列，配合間隙不能超過0.005mm。
與軸承座的推薦配合：
軸承座的制造公差推薦采用J6。對于最高運轉精度要求和內圈轉動的情況，其配合間隙應盡可能接近零，如果外圈靜止且無徑向對中的設計應選擇間隙配合；對于更高轉速或更長運轉時間的工況，軸承外圈應無徑向對中定位設計并且與軸承應采取至少0.002mm的配合間隙，這樣可以降低軸承發熱時引起的預載增大。
軸承配合選擇
由于轉臺軸承采用螺栓連接固定方式，如果軸承外圈通過螺栓固定在靜止部件上，則可以選擇不需要軸承座徑向定位，或者可以選擇間隙配合，通常會使安裝更容易。
如果轉臺軸承內圈通過螺栓固定在靜止部件上，從功能角度上來說，轉臺軸承的整個高度仍需要由軸來徑向支撐，并趨向于零配合。
立式車床轉臺是用于立式車床的旋轉工作臺部件，其工作臺平面是水平面放置，工作臺臺面能連續勻速平穩旋轉，立式車床轉臺除了要求能夠很好地承受工件重力之外，還需要保證較高的回轉精度和一定的運轉速度和抗傾覆力矩 。
現有的立式車床轉臺滾動導軌結構軸承種類多、連接零件多、制造成本高、裝配結構復雜，而且連接零件自身的誤差過大而使轉臺旋轉精度不合格的問題普遍存在。而靜壓導軌轉臺結構除了采用靜壓油腔代替平面推力軸承承受工件載荷和切削力外，其余結構與滾動導軌轉臺結構相同。
此外靜壓導軌轉臺結構還需要一套液壓系統 ,需要在轉臺零件上設計加工特殊形狀的油腔 ,使靜壓導軌轉臺結構的制造成本、日常維護成本升高。而選用合適尺寸的一套轉臺軸承，就可滿足旋轉工作臺要求，從而大大簡化轉臺部件的機械結構，節省機床空間，降低工作臺的重心位置，降低工件重心位置，同時工作臺在承受較大偏心載荷或傾覆力矩時性能仍穩定可靠。
